❌

Normal view

There are new articles available, click to refresh the page.
Today — 20 September 2024Main stream

Manovrat e “Kurum” me mbetjet toksike/ Zbulohet transferta 3.2 mln euro e “Sokolajt” drejt turqve

✇BoldNews
By: Enrik Braho
20 September 2024 at 09:46

Sot qĂ« flasim, industritĂ« e shumĂ« vendeve prodhojnĂ« miliona tonĂ« mbetje tĂ« rrezikshme si kimikate, metale tĂ« rĂ«nda dhe mbetje radioaktive, qĂ« nĂ«se nuk pĂ«rpunohen, pĂ«rbĂ«jnĂ« rrezik pĂ«r ambientin dhe shĂ«ndetin e njeriut. Sa mĂ« e rrezikshme tĂ« jetĂ« mbetja toksike, aq mĂ« shumĂ« kushton trajtimi i tyre pĂ«r t’i kthyer nĂ« mbetje tĂ« parrezikshme [
]

The post Manovrat e “Kurum” me mbetjet toksike/ Zbulohet transferta 3.2 mln euro e “Sokolajt” drejt turqve appeared first on BoldNews.al.

Before yesterdayMain stream

“Kurum”, linjĂ« trafiku mbetjesh tĂ« rrezikshme

✇BoldNews
By: Enrik Braho
15 September 2024 at 22:43

Qindra ton mbetje tĂ« rrezikshme, tĂ« dyshuara toksike “u zhdukĂ«n” nĂ« det nĂ« fund tĂ« korrikut duke pĂ«rhapur njĂ« alarm global. KontejnerĂ«t gjigandĂ«, qĂ« transportonin mbetje, ishin nisur nga Porti i DurrĂ«sit, me linjĂ«n “Maersk” fillimisht drejt portit tĂ« Triestes nĂ« Itali. NdonĂ«se anijet fikĂ«n GPS duke u zhdukur nga radarĂ«t afĂ«r Cape Town nĂ« [
]

The post “Kurum”, linjĂ« trafiku mbetjesh tĂ« rrezikshme appeared first on BoldNews.al.

“GjĂ«rat Tona”/ “Kurum”, linjĂ« trafiku mbetjesh tĂ« rrezikshme

✇Abc News
By: ina kashari
15 September 2024 at 20:35

Qindra ton mbetje tĂ« rrezikshme, tĂ« dyshuara toksike “u zhdukĂ«n” nĂ« det nĂ« fund tĂ« korrikut duke pĂ«rhapur njĂ« alarm global. KontejnerĂ«t gjigandĂ«, qĂ« transportonin mbetje, ishin nisur nga Porti i DurrĂ«sit, me linjĂ«n “Maersk” fillimisht drejt portit tĂ« Triestes nĂ« Itali.

NdonĂ«se anijet fikĂ«n GPS duke u zhdukur nga radarĂ«t afĂ«r Cape Town nĂ« AfrikĂ«n e Jugut, shumĂ« shpejt u arrit tĂ« lokalizohen. Ajo qĂ« u zbulua mĂ« vonĂ«, konkretisht mĂ« 5 gusht 2024, nga organizata mjedisore “Basel Action Network”, ishte fakti se origjina e kĂ«tyre mbetjeve me destinacion TajlandĂ«n ishte “Kurum International”, me qendĂ«r nĂ« Elbasan.

Anija “Maersk Campton” dhe njĂ« anije e dytĂ« kontenjerĂ«sh e sĂ« njĂ«jtĂ«s linjĂ«, rezultoi se nĂ« fillim tĂ« muajit korrik 2024, kishin ngarkuar nĂ« portin e DurrĂ«sit 100 kontejnerĂ« me mbetje qĂ« dyshoheshin tĂ« rrezikshme. Sipas organizatĂ«s mjedisore me seli nĂ« Shtetet e Bashkuara, qĂ« dha sinjalin pĂ«r kĂ«to mbetje, kishte dyshime se bĂ«hej fjalĂ« pĂ«r materiale toksike qĂ« vinin nga hiri i oxhaqeve metalurgjike elektrike tĂ« prodhuara nĂ« ish-kombinatin Metalurgjik, ku qĂ« prej vitin 1998 operon kompania turke, “Kurim International”. Pluhuri i furrĂ«s, i cili kĂ«rkon trajtim, Ă«shtĂ« njĂ« produkt mbetjesh i rrezikshĂ«m qĂ« zakonisht vjen nga riciklimi i skrapit tĂ« çelikut dhe pĂ«rmban okside metalike toksike si kadmiumi dhe kromi qĂ« janĂ« tĂ« dĂ«mshĂ«m pĂ«r shĂ«ndetin dhe mjedisin.

E duket se “Kurum” nuk e kishte pĂ«r herĂ« tĂ« parĂ«. DĂ«rgesa tĂ« ngjashme me mbetje tĂ« rrezikshme ishin nisur edhe mĂ« herĂ«t drejt AzisĂ« gjatĂ« vitit 2024 dhe ishin bllokuar nĂ« KinĂ«, nga Agjencia e Doganave, Fangcheng.

Sinjalizimi nga organizata mjedisore “Basel Action Network”, bĂ«ri qĂ« kontejnerĂ«t tĂ« bllokoheshin nĂ« Singapor dhe atje u vendos kthimi i tyre nĂ« vendin e origjinĂ«s, nĂ« Portin e DurrĂ«sit. Por nga ana tjetĂ«r inicioi edhe njĂ« hetim nga Prokuroria e DurrĂ«sit qĂ« tashmĂ« ka regjistruar procedim penal pĂ«r veprĂ«n penale “kontrabandĂ« me mallra tĂ« ndaluar”. Hetimet identifikuan si eksportuese kompaninĂ« “Sokolaj” sh.p.k, njĂ« kompani import-eksporti mineralesh me qendĂ«r nĂ« DurrĂ«s nĂ« pronĂ«si tĂ« Gjovana Sokolaj dhe kompaninĂ« turke “Kurum International” sh.a si burimin e kĂ«tyre produkteve.

HETIMI PER KONTRABANDE MALLËRASH TË NDALUAR

Shume shpejt u bĂ« zyrtare qĂ« mbetjet toksike, tĂ« nisura me anije drejt TajlandĂ«s nĂ« korrik, kanĂ« dalĂ« nga kompania “Kurum”. Prokuroria e DurrĂ«sit nga hetimet e deritanishme pĂ«r kĂ«tĂ« çështje, ka konstatuar se janĂ« mbetje tĂ« shitura nga kompania “Kurum” si oksid hekuri pĂ«r njĂ« kompani tĂ« licensuar pĂ«r eksport tĂ« mbetjeve. Nga ana tjetĂ«r, mĂ« herĂ«t “Kurum”, e pati pĂ«rgĂ«njeshtruar kĂ«tĂ« fakt, duke thĂ«nĂ« se ajo nuk eksporton mbetje tĂ« rrezikshme, por nga ana tjetĂ«r as nuk e mohonte se prodhonte mbetje tĂ« tilla. “Kurum” thotĂ« se ka lidhur kontrata e marrĂ«veshje me shoqĂ«ri shqiptare apo tĂ« huaja, tĂ« licencuara sipas ligjeve ne fuqi, pĂ«r menaxhimin e kĂ«tyre mbetjeve. NĂ« fakt kjo Ă«shtĂ« e vĂ«rtetĂ«.

Subjekti, tĂ« cilit “Kurum” i ka shitur mallin, sipas hetimeve tĂ« ProkurorisĂ« sĂ« DurrĂ«sit, Ă«shtĂ« kompania “GS Mineral DOO”, me adresĂ« nĂ« Rijeka tĂ« KroacisĂ«. Mbetet tĂ« verifikohet nga hetimet nĂ«se kjo kompani e dinte apo jo qĂ« po blinte mbetje tĂ« rrezikshme qĂ« dyshohet tĂ« jenĂ« toksike, si hiri i oxhaqeve metalurgjike. E nĂ«se kjo kompani vĂ«rtetĂ« nuk e dinte se çfarĂ« mbetjesh kishte blerĂ«, “Kurum” sigurisht qe e ka ditur.

NĂ« dĂ«shminĂ« e dhĂ«nĂ« nĂ« ProkurorinĂ« e DurrĂ«sit, gjatĂ« marrjes nĂ« pyetje, administratorja e kĂ«saj kompanie, Gjovana Sokolaj, ka deklaruar se ka kĂ«rkuar nga “Kurumi” njĂ« sasi prej 2000 ton dioksid hekuri dhe ka dĂ«rguar njĂ« sasi parash paradhĂ«nie pĂ«r kĂ«tĂ« produkt. Sipas saj, Ă«shtĂ« dĂ«rguar njĂ« mostĂ«r pĂ«r analiza nĂ« njĂ« laborator nĂ« Kroaci, nga pĂ«rgjigja e tĂ« cilave, mĂ« datĂ« 21 prill 2024 ka rezultuar se produkti Ă«shtĂ« dioksid hekuri dhe nuk Ă«shtĂ« toksik. Gjithashtu, Sokolaj ka deklaruar se ka blerĂ« mbetjet te “Kurum” dhe gjatĂ« vitit 2024 ajo ka kryer 2-3 eksporte me destinacion TajlandĂ«n dhe nuk ka pasur asnjĂ« problem.

Dosja që do të zbulojë të vërtetën e këtij skandali tashmë është në duart e drejtësisë. Vetë fakti se mbetje të tilla kishin përfunduar në një vend si Tajlanda, pa kapacitete të provuara të riciklimit të këtyre mbetjeve, ngre hije dyshimi.

Prokuroria e DurrĂ«sit i shtriu edhe mĂ« tej hetimet pĂ«r skandalin e transportit tĂ« mbetjeve tĂ« dyshuara toksike duke sekuestruar tĂ« gjithĂ« dokumentacionin e kompanisĂ« “Kurum International”. Edhe pse Gjovana Sokolaj ka treguar se sasia prej 200 tonĂ«sh qĂ« iu ble kompanisĂ« Kurum Ă«shtĂ« dioksid hekuri dhe jo mbetje toksike, Prokuroria pritet tĂ« kryejĂ« akt ekspertimin nĂ« laborator tĂ« monstrave qĂ« janĂ« ngarkuar nĂ« kontejner. Hetimet po zhvillohen pĂ«r akuzĂ«n e kontrabandĂ«s sĂ« mallrave tĂ« ndaluara ose tĂ« kufizuara, por deri nĂ« kĂ«tĂ« fazĂ« nuk ka ende persona nĂ«n hetim. PĂ«rveç sekuestrimit te dokumentacionit nĂ« kompanitĂ« private, Prokuroria ka kĂ«rkuar tĂ« dhĂ«na edhe ne institucionet publike siç Ă«shtĂ« Ministria e Mjedisit dhe Agjencia KombĂ«tare e Burimeve Natyrore mbi praktiken e ndjekur pĂ«r transportin e kontejnerĂ«ve. Momentalisht mĂ«sohet se anijet gjenden nĂ« Singapor, por autoritet atje nuk i kanĂ« pranuar.

Nga ana tjetër Prokuroria e Durrësit ka kërkuar informacion në rruge elektronike tek homologet në Singapor, kjo për të shmangur vonesat me anë të letër-porosive, por deri më tani nuk kanë marrë ende përgjigje.

NdĂ«rsa ne Elbasan, kompania turke “Kurum” ka mbyllur dyert dhe ka pezulluar aktivitetin. 500 punonjĂ«s tĂ« dy uzinave tĂ« kĂ«saj kompanie janĂ« aktualisht pa punĂ«, pas ndĂ«rprerjes se kontratĂ«s nĂ« mĂ«nyre tĂ« njĂ«anshme dhe pa asnjĂ« sqarim nga kompania turke. “Kurum” nuk ka pranuar tĂ« japĂ« shpjegim nĂ«se bĂ«het fjalĂ« pĂ«r njĂ« pezullim tĂ« pĂ«rkohshĂ«m tĂ« punĂ«s nĂ« uzina, apo pĂ«r ndĂ«rprerje tĂ« saj afatgjatĂ«.

“KURUM”, PRODHUESJA E MBETJEVE

Për të eksportuar nga Shqipëria mbetjet që prodhohen nga furrat elektrike, të njohura botërisht si EAFD, electric arc furnace dust, nevojitet një leje paraprake nga Tajlanda si vend destinacion, si dhe vendet transit për të eksportuar mbetje të rrezikshme. Kjo leje duhet të përfshijë informacione mbi llojin dhe sasinë e mbetjeve, si dhe destinacionin dhe metodën e trajtimit ose asgjësimit të tyre. Eksporti i mbetjeve të rrezikshme mund të bëhet vetëm nëse mbetjet do të menaxhohen në mënyrë të sigurt në vendin e destinacionit, sipas standardeve mjedisore dhe shëndetësore të përshtatshme. Por të paktën deri në këtë fazë të hetimeve që po kryen Prokuroria e Durrësit, ende nuk është vënë në dorë një leje e tillë, që të konsiderohet si provë.

Kompania turke “Kurum International” operon nĂ« ish-Kombinatin Metalurgjik tĂ« Elbasanit qĂ« prej vitit 1998 dhe Ă«shtĂ« furnizues i rĂ«ndĂ«sishĂ«m rajonal i shufrave tĂ« hekurit pĂ«r ndĂ«rtim. Me qindra punĂ«torĂ« nĂ« bordero, ajo ishte gjithashtu njĂ« punĂ«dhĂ«nĂ«s i rĂ«ndĂ«sishĂ«m pĂ«r qytetin e Elbasanit. Por pas pĂ«rhapjes sĂ« kĂ«tij skandali, kompania mbylli dyert dhe nxori nĂ« rrugĂ« 500 punĂ«torĂ«.

PĂ«r tĂ« reduktuar ndotjen e shkaktuar nga industria, “Kurum” ka pretenduar vazhdimisht se ka instaluar prej vitit 2010 njĂ« sistem filtrash pĂ«r kapjen e mbetjeve tĂ« hirit nga trajtimi i gazeve tĂ« oxhakut nĂ« ish-Kombinatin Metalurgjik. Por duket se realiteti Ă«shtĂ« ndryshe. Aty prodhohen sĂ«rish mijĂ«ra ton mbetje tĂ« rrezikshme tĂ« hirit tĂ« oxhakut nĂ« vit.

“KĂ«to pluhura qĂ« kapen nga sistemi, ambalazhohen nĂ« thasĂ« dhe mund tĂ« eksportohen ose tĂ« pĂ«rdoren nĂ« vend. PĂ«r kĂ«tĂ« periudhĂ« nuk Ă«shtĂ« bĂ«rĂ« evadim i kĂ«saj mbetjeje, ato janĂ« depozituar nĂ« sheshin pĂ«rkatĂ«s dhe janĂ« lĂ«ndĂ« e parĂ« pĂ«r prodhimin e bojĂ«rave pasi Ă«shtĂ« nĂ« % tĂ« lartĂ« ZnO”, raportonte Kurum nĂ« qershor te vitit 2021.

Sasia totale e kĂ«tyre mbetjeve Ă«shtĂ« prodhuara pĂ«r mĂ« shumĂ« se njĂ« dekadĂ« nga “Kurum” dhe destinacioni i tyre mbetet i panjohur, por vetĂ«m pĂ«r njĂ« periudhĂ« 3-mujore, kompania raportonte se kishte akumuluar 2500 ton pluhura, tĂ« cilat deklarohen ndryshe edhe si oksid zinku.

Sipas verifikimeve tĂ« kryera nga Policia e DurrĂ«sit, tĂ« referuara mĂ« pas nĂ« Prokurori, njĂ« sasi prej 2800 ton mbetje tĂ« prodhuara nga “Kurum” dyshohet se i janĂ« shitur kompanisĂ« “Sokolaj” sh.p.k nĂ« tetor dhe nĂ«ntor tĂ« vitit 2023. Gjovana Sokolaj dĂ«shmoi nĂ« Prokurori se produkti me tĂ« cilin janĂ« mbushur 102 kontejnerĂ«t, qĂ« ajo e konsideron si oksid hekuri, Ă«shtĂ« blerĂ« nga kompania “Kurum” pĂ«r njĂ« vlerĂ« totale prej 41 mijĂ« dollarĂ«sh. MĂ« pas, Sokolaj ia ka shitur kĂ«tĂ« sasi simotrĂ«s sĂ« saj nĂ« Kroaci, GS Minerals D.o.o pĂ«r 141 mijĂ« dollarĂ«, ndĂ«rsa kontejnerĂ«t janĂ« nisur nga porti i DurrĂ«sit me destinacion fundor TajlandĂ«n mĂ« 4 korrik 2024.

Por rreth një muaj më pas, Gjovana Sokolaj dëshmon se mori një njoftim shqetësues nga kompania e kontenjerëve. Ajo ka deklaruar se në njoftim e informonin se, 102 kontejnerët që kompania e saj kishte nisur do të ktheheshin në portin e Durrësit, sepse porti i Singaporit nuk pranonte të bënte shkarkimin. Sipas saj ata kishin dyshime se kontejnerët ishin mbushur me lëndë toksike. Në deklarimet që ka dhënë në Prokurori, Sokolaj pretendon se ka kthyer përgjigje me e-mail, duke u konfirmuar se materiali që ndodhet në kontejnerë është oksid hekuri, janë bërë analizat nga Sokolaj sh.p.k dhe Kurum sh.a dhe nuk rezulton që aty të ketë mbetje toksike.

MĂ« 27 gusht, pasi e kishin lajmĂ«ruar mĂ« parĂ« kompaninĂ« turke “Kurum” se do tĂ« shkonin pĂ«r inspektim, ekspertĂ«t e Inspktoratit ShtetĂ«ror tĂ« PunĂ«s zbarkuan nĂ« mjediset e saj. Ata qĂ«ndruan pĂ«r afro 3 orĂ« duke kryer verifikimet e nevojshme nĂ« zyrat e kompanisĂ« duke marrĂ« dokumente pĂ«r tĂ« verifikuar shkaqet e largimit nga puna tĂ« afro 500 punonjĂ«sve, tĂ« cilĂ«t kompania turke thotĂ« se po i shkarkon pas vĂ«shtirĂ«sive ekonomike qĂ« ka hasur.

NĂ« pĂ«rfundim tĂ« inspektimit, drejtuesi i inspektoratit Elbasan nuk ndau asnjĂ« informacion lidhur mĂ« çfarĂ« kishin mundur tĂ« shihnin dhe dokumentonin nĂ« tre orĂ« qĂ«ndrimi brenda kompanisĂ« qĂ« akuzohet se ka eksportuar mallra tĂ« rrezikshme drejt TajlandĂ«s. Konkluzione e inspektimit njoftoi se do tĂ« bĂ«hen publike nĂ« ditĂ«t nĂ« vijim. NĂ« tĂ« njĂ«jtin ditĂ« pranĂ« “Kurum” ishin edhe ekspertĂ« tĂ« Inspektoratit tĂ« Mjedisit, tĂ« cilĂ«t mĂ«sohet se morĂ«n mostra qĂ« do tĂ« analizohen nĂ« laboratorĂ«t pĂ«rkatĂ«s. NdĂ«rkohĂ« dy uzinat e kompanisĂ« turke ajo e prodhimit tĂ« çelikut dhe e petĂ«zimit vijojĂ« te jenĂ« tĂ« mbyllura.

Brenda zyrave mĂ«sohet se ndodhen vetĂ«m punonjĂ«sit e departamentit tĂ« shitjeve dhe jashtĂ« tyre rojet e sigurisĂ«, ndĂ«rsa qindra punonjĂ«s tĂ« tjerĂ« janĂ« hedhur nĂ« rrugĂ« me pretendimin se kompania nuk po ia del dot ekonomikisht. Ky vendim pĂ«r mbyllje uzinash e shkarkim punonjĂ«sish vjen pas zbulimit tĂ« skandalit se “Kurum” pĂ«rmes njĂ« kompanie tjetĂ«r ka eksportuar drejt TajlandĂ«s rreth 800 ton mbetje qĂ« dyshohet se janĂ« tĂ« rrezikshme.

Largimin e 500 punonjĂ«sve, “Kurum” e justifikon me faktin e rritjes sĂ« kostove dhe vĂ«shtirĂ«sive ekonomike. Por shifrat e dorĂ«zuara nĂ« institucionet shtetĂ«rore tregojnĂ« tĂ« kundĂ«rtĂ«n e asaj qĂ« pretendon kompania. Nga tĂ« dhĂ«nat konfirmohet se “Kurum” Ă«shtĂ« njĂ« ndĂ«r kompanitĂ« qĂ« ka rezultuar me fitimet mĂ« tĂ« larta nĂ« dy vitet e fundit. Sipas bilancit, “Kurum” realizoi njĂ« fitim prej 78 milionĂ« eurosh nĂ« vitin 2022. NdĂ«rkohĂ« qĂ« gjatĂ« vitit tĂ« kaluar fitimi neto ishte 44,6 milionĂ« euro,  shifĂ«r kjo edhe pse pak mĂ« e ulĂ«t vlerĂ«sohet njĂ« fitim i konsiderueshĂ«m. KĂ«to fitime lidhen me nivelin e lartĂ« tĂ« inflacionit dhe kĂ«rkesĂ«n e lartĂ« pĂ«r metalet. Por ky nuk Ă«shtĂ« i vetmi burim fitimesh pĂ«r “Kurum” pasi zotĂ«ron gjithashtu edhe 4 hidrocentrale, nga tĂ« cilat siguron energji pĂ«r aktivitetin dhe shet tepricĂ«n.

Ndërkohë që kërkesat në vend për hekur mbeten të larta në sektorin e ndërtimit. Ky argument është dhënë edhe nga deputeti Erion Braçe. Në një postim të radhës  deputeti socialist thekson se është e pamundur që kompania të jetë në vështirësi financiare në kushtet kur kërkesa për produktet që uzina prodhon është në maksimum prej vitesh.

“Kurum” pretendon nga ana tjetĂ«r se me shkurtimin e rreth 500 punonjĂ«sve do tĂ« ulĂ« shpenzimet. Por me njĂ« pĂ«rllogaritje tĂ« thjeshtĂ« rezulton se fondi i pagave Ă«shtĂ« minimal nĂ« krahasim me fitimet e deklaruara zyrtarisht tĂ« cilat sipas bilancit nĂ« vitin 2023 janĂ« 44.6 milionĂ« euro. Paga mesatare e punonjĂ«sve Ă«shtĂ« rreth 1 mijĂ« dollarĂ« nĂ« muaj. NdĂ«rkohĂ« pĂ«r 500 punonjĂ«s kjo kompani shpenzon 500 mijĂ« dollarĂ« nĂ« muaj ose 6 milionĂ« dollarĂ« nĂ« vit dhe e konvertuar nĂ« euro 5.4 milionĂ« euro. Ky Ă«shtĂ« njĂ« fond shumĂ« minimal krahasuar me fitimet dyshifrore tĂ« deklaruara tĂ« kompanisĂ«. NdĂ«rsa nga tĂ« dhĂ«nat konfirmohet se i gjithĂ« fondi i pagave tĂ« grupit ishte mĂ« pak se 9 milionĂ« euro.

Kompania “Kurum” ka pasur kohĂ« tĂ« arta tĂ« aktivitetit tĂ« saj me fitime marramendĂ«se  si rezultat i pĂ«rfitimeve tĂ« aseteve shtetĂ«rore nga demokratĂ«t. Aktualisht ka mbyllur aktivitetin dhe rrezikon qĂ« tĂ« lerĂ« tĂ« papunĂ« rreth 500 punonjĂ«s por nĂ« periudhĂ«n 2005-2013 kjo kompani ka qenĂ« e favorizuar nĂ« shumĂ« aspekte. Kompania turke “Kurum”, fitoi nĂ« 2011-Ă«n njĂ« koncesion 35-vjeçar pĂ«r menaxhimin e terminalit tĂ« kontejnerĂ«ve nĂ« portin e DurrĂ«sit. NjĂ« kontratĂ« kjo qĂ« u prish mĂ« pas nga qeveria socialiste, e cila urdhĂ«roi anulimin e koncesionit duke hapur çështje gjyqĂ«sore pĂ«r shkak tĂ« mospĂ«rmbushjes sĂ« kushteve kontraktuale nga kompania. ShqipĂ«ria fitoi gjyqin e arbitrazhit me kompaninĂ« turke “Kurum” pĂ«r mbylljen e kontratĂ«s koncesionare tĂ« terminalit tĂ« kontejnerĂ«ve nĂ« Portin e DurrĂ«s. Gjykata pĂ«r Zgjidhjen e MosmarrĂ«veshjeve tĂ« Investimeve nĂ« Uashington, ICSID, ka rrĂ«zuar pretendimin 100 milionĂ« euro qĂ« kompania turke kishte ndaj qeverisĂ« shqiptare, dĂ«m qĂ« sipas saj i ishte shkaktuar nga mbyllja e njĂ«anshme e koncesionit pĂ«r terminalin e kontejnerĂ«ve nĂ« Portin e DurrĂ«sit.

Po ashtu njĂ« tjetĂ«r koncesion iu dha kompanisĂ« turke “Kurum”. MĂ« 22 korrik tĂ« vitit 2013. Qeveria i dha me koncension me kontratĂ«n e tipit “Rehabilitim, Operim dhe Transferim”, kompanisĂ« Kurum International SH.A. rafinerinĂ« e CĂ«rrikut. Premtoi se do tĂ« investonte 48 milionĂ« euro duke ndikuar edhe nĂ« punĂ«sim nĂ« kĂ«tĂ« zonĂ« por e shkriu pĂ«r skrap qĂ« nĂ« muajin e parĂ«.

Në të njëjtën periudhë përfitoi ndër të tjera edhe asete të rëndësishme energjetike shtetërore. Ekspertët në atë kohë e kritikuan ashpër shitjen e katër hidrocentraleve rentabël me çmime të ulëta. Hidrocentralet Bistrica 1 dhe Bistrica 2 u shitën për 52 milion euro. Ndërsa Ulza e Shkopeti u shitën për 57.5 milion euro.

NdĂ«rkohĂ« nĂ« fund tĂ« mandatit si kryeministĂ«r, Sali Berisha firmosi njĂ« tjetĂ«r kontratĂ« koncesionare nĂ« bazĂ« tĂ« sĂ« cilĂ«s i jep “Kurum” 67 hektarĂ« tokĂ« publike nĂ« SpitallĂ« tĂ« DurrĂ«sit, pĂ«r tĂ« ndĂ«rtuar njĂ« park industrial.

RRUGA E MBETJEVE DHE KTHIMI I TYRE

Dy dërgesa që besohet se përmbajnë mbetje toksike të padeklaruara që zbarkuan në brigjet e Singaporit në gusht, po dërgohen nga autoritetet në vendin e origjinës. Tituj të ngjashëm u publikuan nga disa media në Singapor. Ngarkesat me origjinë nga Shqipëria, që sipas mbikëqyrësve të mbetjeve atje deklaruan se përmbanin pluhur toksik të furrave së çelikut, në muajin korrik ishin nisur nga Italia në drejtim të Tajlandës. Pluhuri toksik i furrës së çelikut përmban metale të rënda si zink dhe plumb që mund të kullohen kur hidhen në tokë, duke ndotur ujërat nëntokësore. Pluhuri i dëmshëm mund të çojë në acarim serioz të syve, lëkurës dhe mushkërive, madje edhe të shkaktojë kancer.

Në Itali, ngarkesa është vendosur në dy anije, Maersk Campton dhe Maersk Candor, nga gjigandi danez i anijeve Maersk. Campton mbante 41 kontejnerë dhe Candor, 61. Mbikëqyrësi, Basel Action Network, tha në një deklaratë më 5 gusht 2024 se anijet Maersk ishin nisur për në Tajlandë. Singapori duket se ka qenë një ndalesë transiti gjatë rrugës. Konventa e Bazelit është një traktat i OKB-së që kriminalizon trafikimin e mbetjeve. Sipas traktatit, eksportuesi ose gjeneruesi i mbetjeve do të duhet të marrë miratimin nga autoritetet e vendit pritës përpara se mbetjet të zhvendosen. Por Basel Action Network deklaronte se vendet në rrjetin e transportit nuk ishin njoftuar për ngarkesën toksike.

Basel Action Network

Shqipëria nuk u informua kurrë për eksportin nga eksportuesi. Po ashtu as shtetet transit nuk u informuan dhe Tajlanda nuk mori kurrë asnjë njoftim.

Në një moment, rrugës për në Azinë Juglindore, ku hedhja e mbeturinave të paligjshme nga vendet e tjera është e përhapur, Maersk Campton dhe Maersk Candor dolën jashtë radarit për një kohë shumë të pazakontë. Transponderi i Sistemit të Pozicionimit Global të sistemit të identifikimit automatik të Maersk Campton (AIS) u çaktivizua më 31 korrik dhe nuk arriti të bënte ankorimin e planifikuar më 1 gusht në Cape Town. Maersk Candor doli nga radari midis 9 dhe 19 gusht apo më shumë. Organi mbikëqyrës ngriti alarmin dhe njoftoi Shqipërinë, disa vende transit dhe Tajlandën.

Më 18 gusht, Maersk Campton besohet se ka shkarkuar 41 kontejnerët e tij në Singapor. Të nesërmen, kontejnerët u transferuan në një anije tjetër nën kompaninë e transportit mesdhetar që ishte planifikuar të lundronte në Itali më 21 gusht.

Anija e dytë, Maersk Candor, e cila mbante 61 kontejnerët e mbetur, u ankorua në Singapor më 24 gusht. Një kërkim në portalin e gjurmimit detar MarineTraffic.com tregoi se Maersk Candor ishte ankoruar në terminalin Pasir Panjang më 25 gusht.

NĂ« pĂ«rgjigje tĂ« pyetjeve nga “The Straits Times”, Agjencia KombĂ«tare e Mjedisit (NEA) dhe Autoriteti Detar dhe Portual i Singaporit (MPA) thanĂ« mĂ« 26 gusht se kishin marrĂ« informacion mbi dy anijet Maersk tĂ« destinuara pĂ«r nĂ« Singapor qĂ« mbanin kontejnerĂ« qĂ« thuhet se pĂ«rmbajnĂ« mbetje tĂ« rrezikshme tĂ« padeklaruara.

AgjencitĂ« thanĂ« se kishin informuar Maersk, qĂ« i njoftoi se po i dĂ«rgonin kontejnerĂ«t nĂ« vendin e eksportit. Maersk Campton ishte ankoruar dhe qĂ« atĂ«herĂ« ishte nisur nga Singapori. NdĂ«rsa Maersk Candor ishte rrugĂ«s”.

Singapori u bĂ« nĂ«nshkrues i KonventĂ«s sĂ« Bazelit nĂ« 1996. Republika miratoi Aktin e Mbetjeve tĂ« Rrezikshme (Kontrolli i Eksportit, Importit dhe Transitit) dhe rregulloret e tij pĂ«r tĂ« rregulluar eksportin, importin dhe transitin e mbetjeve toksike nĂ« pĂ«rputhje me konventĂ«n. Çdo palĂ« qĂ« kĂ«rkon tĂ« zhvendosĂ« mbetje tĂ« tilla kĂ«tu kĂ«rkon njĂ« leje nga Departamenti i Kontrollit dhe Menaxhimit Kimik tĂ« AKM-sĂ«.

E pyetur pĂ«r pĂ«rmbajtjen e dĂ«rgesave, ose nĂ«se Singapori kishte kryer teste pĂ«r tĂ« pĂ«rcaktuar nivelet e metaleve tĂ« rĂ«nda dhe substancave tĂ« tjera nĂ« to, AKM dhe MPA do tĂ« thoshin vetĂ«m: “NĂ« pĂ«rputhje me KonventĂ«n e Bazelit, Singapori po lehtĂ«son kthimin e kontejnerĂ«ve .”

Në një letër të 14 gushtit drejtuar Portit Laem Chabang në Tajlandë që u publikua në internet, Maersk tha se dy anijet nuk ishin planifikuar të ndalonin në Tajlandë.

Kompania Maersk

Duke pasur parasysh spekulimet nĂ« lidhje me pĂ«rmbajtjen e kĂ«tyre kontejnerĂ«ve, kompania aktualisht po bashkĂ«punon me autoritetet pĂ«rkatĂ«se nĂ« Singapor dhe linjĂ«n e anijeve, nĂ« emĂ«r tĂ« sĂ« cilĂ«s ne operojmĂ«, pĂ«r tĂ« siguruar qĂ« kĂ«to kontejnerĂ« tĂ« kthehen nĂ« ShqipĂ«ri me mjetet mĂ« tĂ« mira tĂ« mundshme. Nuk Ă«shtĂ« e papritur qĂ« disa pronarĂ« anijesh tĂ« çaktivizojnĂ« pĂ«rkohĂ«sisht sinjalet AIS pĂ«r shkak tĂ« shqetĂ«simeve tĂ« sigurisĂ«. KĂ«to kontejnerĂ« nuk janĂ« deklaruar se pĂ«rmbajnĂ« mbetje tĂ« rrezikshme. NĂ«se do tĂ« deklaroheshin si tĂ« tillĂ«, kompania do tĂ« refuzonte t’i transportonte.

Zyra e Kombeve të Bashkuara për Drogën dhe Krimin ka thënë se Malajzia, Vietnami, Tajlanda dhe Indonezia janë bërë venddepozitimi kryesor në Azinë Juglindore për mbetjet legale dhe të paligjshme nga Shtetet e Bashkuara, Japonia, Britania, Bashkimi Evropian dhe vende të tjera.

Midis marsit dhe qershorit, portet e MalajzisĂ« sekuestruan qindra kontejnerĂ« qĂ« dyshohej se pĂ«rmbanin mbetje tĂ« paligjshme elektronike, pasi morĂ«n njĂ« informacion nga Rrjeti i Veprimit tĂ« Baselit. TĂ« paktĂ«n 106 kontejnerĂ« u mbushĂ«n me mbeturina elektronike. Odiseja e kĂ«tyre mbetjeve Ă«shtĂ« vetĂ«m nĂ« hapat e parĂ«. NdĂ«rsa pritet pĂ«rfundimi i analizave laboratorike pĂ«r tĂ« vĂ«rtetuar se çfarĂ« pĂ«rmban nĂ« tĂ« vĂ«rtetĂ« materiali nĂ« kontejnerĂ«t qĂ« po udhĂ«tojnĂ« pĂ«r t’u rikthyer nĂ« ShqipĂ«ri.

Por nga ana tjetër Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë si dhe Ministria e Turizmit kanë dalë në një deklaratë në lidhje me mbetjet e Kurum që janë eksportuar drejt Tajlandës, duke theksuar se Shqipëria nuk do të pranojë rikthim të tyre. Në deklaratë, thuhet se në të dyja rastet e transportit të publikuara nga Elbasani drejt Tajlandës dhe nga Kosova drejt Kinës, mallrat e deklaruara si okside/hidrokside hekuri apo koncentrat zinku, janë transportuar nga Porti i Durrësit drejt porteve evropiane dhe nuk janë bërë objekte kontrollesh në vendet e BE-së, por janë lejuar të vijojnë itinerarin e tyre. Mallra me klasifikim të tillë thuhet në deklaratë, nuk janë konsideruar asnjëherë si mbetje të rrezikshme nga organet doganore dhe mjedisore.

Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë si dhe ajo e Turizmit thonë më tej se në këto raste përgjegjësia nuk mund të bjerë mbi administratën portuale pasi këto mallra nuk bëjnë pjesë në kategorizimet e parashikuara në Kodin Ndërkombëtar Detar për Mallrat e Rrezikshme.

“Faktet tregojnĂ« se ngarkesa tĂ« tilla janĂ« pranuar rregullisht nga vendet transit dhe nga vendet e destinacionit fundor. MĂ« konkretisht rezulton se sĂ« fundmi 360 njĂ«si kontejnerike tĂ« tilla janĂ« pranuar nga autoritetet doganore kineze vetĂ«m nĂ« 10 muajt e fundit”, thuhet nĂ« deklaratĂ«.

Duke përmendur konventat ndërkombëtare, ministritë thonë se deklarimi i ngarkesës si mall i rrezikshëm apo mbetje e rrezikshme është detyrim i eksportuesit apo importuesit, çka duhet të evidentohet përmes dokumentacionit shoqërues të mallit nga prodhuesi, analizat dhe autorizimet përkatëse. Në fund të deklaratës theksohet se Shqipëria nuk do të pranojë rikthimin e ngarkesave të tilla, aq më tepër vetëm mbi bazën e dyshimeve e të spekulimeve, pa realizimin e analizave shteruese dhe provave ligjore të besueshme dhe të verifikueshme.

NĂ«se nĂ« kontejnerĂ«t qĂ« po kthehen nĂ« ShqipĂ«ri ka mbetje toksike ose jo, kjo do tĂ« vĂ«rtetohet vetĂ«m nga analizat e specializuara laboratorike. Por qĂ« “Kurum” tashmĂ« Ă«shtĂ« pĂ«rfshirĂ« nĂ« kĂ«tĂ« skandal, kjo duket se nuk do shumĂ« analiza. Sinjalet e para i dha vetĂ« kompania. Fillimisht me pĂ«rgĂ«njeshtrime qĂ« rezultuan tĂ« pabaza e mĂ« pas me largim nga puna tĂ« 500 punonjĂ«sve, me arsyetim sĂ«rish pa baza. Ndotja nga furrat dhe oxhaqet e uzinave tĂ« “Kurum”, duket se tashmĂ« nuk Ă«shtĂ« mĂ« vetĂ«m lokale dhe as kombĂ«tare.

KontejnerĂ«t e dyshimtĂ« e kthyen atĂ« nĂ« ndĂ«rkombĂ«tare. TashmĂ« gjithçka Ă«shtĂ« nĂ« dorĂ«n e ProkurorisĂ« sĂ« DurrĂ«sit. BehĂ«t fjalĂ« vetĂ«m pĂ«r kontrabandĂ« mallrash tĂ« ndaluar, apo nĂ« kĂ«tĂ« formĂ« ishte ndĂ«rtuar njĂ« linjĂ« e trafikimit tĂ« mbetjeve toksike nga “Kurum” e “Sokolaj”. E nĂ«se kjo do tĂ« provohet, atĂ«herĂ« nuk bĂ«het mĂ« fjalĂ« pĂ«r njĂ« krim tĂ« rĂ«ndomtĂ«, por pĂ«r krim tĂ« organizuar.

/abcnews.al/

Basha: Marrëveshja me Kurum si ajo e rafinerisë së Ballshit, skemë mashtruese për zgjedhjet

✇Albeu
By: D Marku
4 September 2024 at 18:30

Kryetari i PD-DemokratĂ«t EuroatlantikĂ«, Lulzim Basha e ka cilĂ«suar si skemĂ« mashtruese para zgjedhjeve marrĂ«veshjen e kompanisĂ« “Kurum” me kryebashkiakun e Elbasanit, Gledian Llatja.

NĂ« njĂ« reagim nĂ« rrjetet sociale Basha u shpreh se, “marrĂ«veshja e sotme Ă«shtĂ« ripĂ«rsĂ«ritje e skemĂ«s hileqare tĂ« uzinĂ«s sĂ« Ballshit, ku para zgjedhjeve u premtojnĂ« punĂ«, paga, mbĂ«shtetje, por pas zgjedhjeve do t’i hedhin nĂ« rrugĂ«â€.
Ai mĂ« tej shtoi se po bĂ«het gjithçka pĂ«r tĂ« mbuluar skandalin e mbetjeve toksike, ku, nĂ«nvizoi ai, “deklaratat e qeveritarĂ«ve treguan se Ă«shtĂ« vepruar si njĂ« organizatĂ« kriminale, pĂ«r tĂ« cilĂ«n SPAK duhet tĂ« hetojĂ«â€.

Basha gjithashtu theksoi se, duhet të marrë fund koha kur qytetarët shihen si vota e më pas lihen në mëshirë të fatit.

“Duhet tĂ« marrĂ« fund koha, kur qeveria luan me bukĂ«n e gojĂ«s sĂ« shqiptarĂ«ve, vetĂ«m e vetĂ«m pĂ«r tĂ« mbajtur pushtetin. QĂ« tĂ« punĂ«suarit pranĂ« kompanisĂ« tĂ« mostrajtohen si plaçkĂ« lufte mes atyre qĂ« po pĂ«rpiqen tĂ« fshehin pĂ«rgjegjĂ«sitĂ« pĂ«r çfarĂ« kanĂ« bĂ«rĂ« pĂ«rgjatĂ« kĂ«tyre viteve, skandalin e mbetjeve toksike dhe lojĂ«n e turpshme elektorale nĂ« kurriz tĂ« qytetarĂ«ve qĂ« luftojnĂ« pĂ«r mbijetesĂ«, institucionet e drejtĂ«sisĂ« duhet tĂ« ngrihen nĂ« lartĂ«sinĂ« e detyrĂ«s dhe tĂ« zbardhin me shpejtĂ«si dhe rigorozitet kĂ«tĂ« aferĂ« çnjerĂ«zore, qĂ« dĂ«mton shĂ«ndetin, sigurinĂ« dhe imazhin e Elbasanit dhe ShqipĂ«risĂ« duke nxjerrĂ« pĂ«rpara drejtĂ«sisĂ« çdo zyrtar tĂ« lartĂ« tĂ« pĂ«rfshirĂ« nĂ« kĂ«tĂ« histori rrĂ«qethĂ«se”, u shpreh Basha.

The post Basha: Marrëveshja me Kurum si ajo e rafinerisë së Ballshit, skemë mashtruese për zgjedhjet appeared first on Albeu.com.

Sot mbyllëm negociatat me Kurum-in/ Gledian Llatja: Askush nga punonjësit nuk do të rrijë pa pagesë

✇Albeu
By: V K
4 September 2024 at 13:14

Kryetari i BashkisĂ« sĂ« Elbasanit, Gledian Llatja, ka njoftuar se Ă«shtĂ« arritur njĂ« “marrĂ«veshje” me kompaninĂ« “Kurum”, qĂ« asnjĂ« nga punĂ«torĂ«t tĂ« mos largohet nga puna.

Në fjalën e tij për mediat, Llatja u shpreh se ka qenë në kontakt të vazhdueshëm me kompaninë, por se sot është arritur në konkluzionin për punonjësit.

Ai shtoi gjithashtu, se kjo është një situatë periodike, që krijohet në lidhje me ciklet e çelikut, ndërsa shtoi se edhe ata punonjës të cilët do të qendrojnë në shtëpi, do paguhen sipas kontratave kolektive, por se askush nuk do të paguhet nën 35 mijë lekë bruto.

“ËshtĂ« njĂ« proces qĂ« ka ndodhur disa vite nĂ« Kurum, edhe vjet ka qenĂ« e njĂ«jta situatĂ«. Prodhimi Ă«shtĂ« mbyllur por punĂ«torĂ«t nuk janĂ« larguar nga puna. I kemi kĂ«rkuar mĂ« shumĂ« shpjegime kompanisĂ«, gjatĂ« kĂ«tyre ditĂ«ve, kemi pasur takime tĂ« vazhdueshme me personelin. Edhe dje kemi patur takime. Kemi pritur njĂ« vendim tĂ« bordit drejtues tĂ« kompanisĂ«. Sot patĂ«m njĂ« negociatĂ« tĂ« fundit.

Arritëm në konkluzionin që në bashkëpunim edhe me sindikatën asnjë punëtor të mos largohet nga puna. Për petëzimin, kompania do angazhohet maksimalisht për të mbyllur procesin e investimit.

Çeliku do jetĂ« nĂ« punĂ«, do merren dietat ushqimore pĂ«r 22 ditĂ« nĂ« muaj. Kush do tĂ« rrijĂ« nĂ« shtĂ«pi kemi arritur nĂ« marrĂ«veshje qĂ« do paguhen sipas kontratave kolektive, askush nuk do tĂ« paguhet nĂ«n 35 mijĂ« lekĂ« bruto. Kam pasur kontakte me punĂ«torĂ«t. KanĂ« qenĂ« tĂ« shumta shqetĂ«simet e tyre. PunĂ«torĂ«t kanĂ« vite nĂ« Kurum, kanĂ« pasur shqetĂ«sime pĂ«r punĂ«simin e tyre”, tha ai.

The post Sot mbyllëm negociatat me Kurum-in/ Gledian Llatja: Askush nga punonjësit nuk do të rrijë pa pagesë appeared first on Albeu.com.

“RashĂ« pre e propagandĂ«s”, Bardhi: Zero, asnjĂ« mundĂ«si nuk ka opozita tĂ« mbrojĂ« Kurumin

✇Albeu
By: M C
2 September 2024 at 22:22

Deputeti i Partisë Demokratike, Gazment Bardhi tha në emisionin Now në Euronews Albania se ekspozimi i sasive të konsiderueshme të mbetjeve të rrezikshme dhe papërgjegjshmëria e institucioneve që nuk dinë çfarë hyn e del nga porti më i madh i vendit ngre alarmin për cenim të sigurisë kombëtare.

Kjo është arsyeja sipas tij pse opozita ka kërkuar interpelancë me kryeministrin Edi Rama, pasi kjo veprimtari përfshin një sërë institucionesh të shtetit.

“Ka dyshime pĂ«r t’ia faturuar dikujt tjetĂ«r pasi nuk kishte asnjĂ« reagim publik pas deklaratĂ«s sĂ« Kurum. Dhe Berisha tha ekzaktĂ«sisht kĂ«tĂ«; po duan t’ia lĂ«nĂ« Kurum. Zero, asnjĂ« mundĂ«si nuk ka opozita tĂ« mbrojĂ« Kurumin dhe asnjĂ« tjetĂ«r qĂ« rrezikon jetĂ«n e shqiptarĂ«ve dhe pasi dĂ«shtoi kjo propagandĂ« nĂ« mediat e tyre, dolĂ«n me njĂ« “zbulohet dokumenti”. Kishin marrĂ« njĂ« ekstrakt tĂ« njĂ« kompanie qĂ« deri nĂ« 2014 kishte qenĂ« nĂ« pronĂ«si tĂ« Kurum, Ă«shtĂ« me dokumente. E mora tĂ« mirĂ«qenĂ« propagandĂ«n e pushtetit dhe unĂ« e besova qĂ« njĂ« bashkĂ«punĂ«tori im nĂ« fushatĂ« Ă«shtĂ« administrator i Kurum, deri tĂ« nesĂ«rmen. BĂ«ra deklaratĂ«n dhe çfarĂ« mĂ« rezultoi, qĂ« metalurgjiku menaxhohet nga Kurum qĂ« ka 2 administratorĂ«, dhe asnjĂ« prej tyre nuk Ă«shtĂ« bashkĂ«punĂ«tori im. Dhe deri nĂ« 2014 kishte qenĂ« nĂ« pronĂ«si tĂ« Kurum, me pas e kishte shitur dhe aktualisht nuk ishte nĂ« pronĂ«si tĂ« Kurum”, tha Bardhi.

The post “RashĂ« pre e propagandĂ«s”, Bardhi: Zero, asnjĂ« mundĂ«si nuk ka opozita tĂ« mbrojĂ« Kurumin appeared first on Albeu.com.

Kurum hodhi në rrugë 500 punëtorë, Berisha: Ngrihuni në revoltë!

✇Albeu
By: M C
30 August 2024 at 21:12

Kryetari i Partisë Demokratike, Sali Berisha, ka reaguar me forcë ndaj vendimit të kompanisë Kurum për të larguar 500 punëtorë nga puna.

Në një deklaratë para simpatizantëve të tij, Berisha ka bërë thirrje për revoltë dhe ka kërkuar nga kompania që të rishikojë vendimin e saj.

Në mesazhin e tij Berisha shprehu solidaritetin me punëtorët e ish-Metalurgjikut në Elbasan dhe e konsideroi largimin e tyre nga puna si një ndëshkim të padrejtë dhe të paarsyeshëm.

“NdĂ«shkimi i kĂ«tyre punĂ«torĂ«ve Ă«shtĂ« njĂ« pasqyrĂ« e dĂ«shtimeve tĂ« qeverisĂ« qĂ« ka hedhur pĂ«rgjegjĂ«sinĂ« mbi ata qĂ« nuk kanĂ« lidhje me problemet e menaxhimit dhe krimeve ambientale,” tha Berisha. Ai e kritikoi qeverinĂ« pĂ«r “larjen e duarve nga pĂ«rgjegjĂ«sia” dhe pĂ«r pĂ«rdorimin e punĂ«torĂ«ve si viktima tĂ« politikave tĂ« saj.

Berisha bĂ«ri thirrje qĂ« punĂ«torĂ«t tĂ« ngrihen nĂ« protestĂ« pĂ«r tĂ« kĂ«rkuar rivendosjen e vendeve tĂ« punĂ«s dhe pĂ«r tĂ« dĂ«nuar, siç tha ai, “trafikun e lĂ«ndĂ«ve toksike” dhe keqmenaxhimin qĂ« ka ndodhur. Ai i ftoi edhe qytetarĂ«t e tjerĂ« tĂ« mbĂ«shtesin kĂ«tĂ« protestĂ«, duke i bĂ«rĂ« thirrje qĂ« tĂ« qĂ«ndrojnĂ« solidarĂ« me ata qĂ« po pĂ«rballen me kĂ«tĂ« situatĂ« tĂ« vĂ«shtirĂ«.

“TĂ« dashur miq, sonte dua tĂ« pĂ«rshĂ«ndes tĂ« gjithĂ« punĂ«torĂ«t e metalurgjisĂ« nĂ« Elbasan, ndĂ«rmarrjes Kurum. Iu bĂ«j thirrje tĂ« ngrihen nĂ« revolta, sepse ndĂ«shkimi i tyre pĂ«r shkak tĂ« larjes sĂ« duarve nga çdo pĂ«rgjegjĂ«si e qeverisĂ« sĂ« trafikut tĂ« helmeve, pĂ«rmballjes sĂ« saj me kompaninĂ« ku ata punojnĂ«, nuk pranohet kurrĂ« qĂ« ata tĂ« jenĂ« viktimĂ« e kĂ«tij qendrimi.

Ndaj edhe, i bĂ«j thirrje edhe kompanisĂ« tĂ« rishqyrtojĂ« qendrimin e vetĂ«. I bĂ«j thirrje edhe qytetarĂ«ve tĂ« mbĂ«shtesin protestĂ«n e punĂ«torĂ«ve tĂ« ndĂ«shkuar pĂ«r inate tĂ« qeverisĂ«, tĂ« cilĂ«t nuk kanĂ« asnjĂ« lidhje, asnjĂ« pĂ«rgjegjĂ«si, asnjĂ« faj pse Edi Rama me ministret e tij bĂ«n trafikun e lĂ«ndĂ«ve toksike dhe bĂ«het lajm i zi nĂ« detra, oqeane dhe tĂ« dyfishtĂ«, bĂ«n jetĂ«n e zyrĂ«s dhe jetĂ«n e krimit”, tha Berisha.

The post Kurum hodhi në rrugë 500 punëtorë, Berisha: Ngrihuni në revoltë! appeared first on Albeu.com.

Skandali me mbetjet toksike, organizata amerikane BAN: Transporti i ‘hirit helmues’ nga DurrĂ«si, maja e njĂ« skandali mĂ« tĂ« madh! DĂ«rgesa tĂ« kĂ«saj natyre bĂ«hen rregullisht

✇Albeu
By: D Marku
27 August 2024 at 19:46

Çështja e eksportit tĂ« njĂ« sasie mbetjesh industriale nga porti i DurrĂ«sit, qĂ« dyshohet se pĂ«rmbajnĂ« lĂ«ndĂ« tĂ« dĂ«mshme helmuese, Ă«shtĂ« kthyer nĂ« njĂ« histori dyshimesh tĂ« shumta, me shumĂ« tĂ« panjohura. NjĂ« hetim i dyfishtĂ« Ă«shtĂ« duke u kryer nga prokuroria e DurrĂ«sit nĂ« ShqipĂ«ri dhe nga zyra e Bashkimit Evropian kundĂ«r Mashtrimeve, OLAF, nĂ« Bruksel, mbi 100 kontejnerĂ« tĂ« bllokuar sĂ« fundmi nĂ« Singapor, me origjinĂ« nga porti i DurrĂ«sit.

Organizata jo qeveritare amerikane ‘Rrjeti i Aksionit tĂ« Bazelit’ i tha ZĂ«rit tĂ« AmerikĂ«s, se ajo Ă«shtĂ« e bindur se porti i DurrĂ«sit, jo vetĂ«m nĂ« kĂ«tĂ« rast, por edhe nĂ« raste tĂ« tjera mĂ« parĂ« Ă«shtĂ« shfrytĂ«zuar pĂ«r tĂ« nxjerrĂ« nga ShqipĂ«ria, rajoni dhe me gjasĂ« edhe nga vende tĂ« tjera evropiane, mbetje tĂ« rrezikshme helmuese drejt disa vendeve aziatike.

Nga Porti i DurrĂ«sit, çdo tre apo katĂ«r muaj Ă«shtĂ« eksportuar njĂ« material qĂ« dyshohet se Ă«shtĂ« pluhur helmues i njohur si ‘EAF’, qĂ« del nga oxhaqet e fabrikave metalurgjike. Ky Ă«shtĂ« pretendimi i Rrjeti i Aksionit tĂ« Bazelit (BAN), me seli nĂ« Seattle. PĂ«rfaqĂ«suesi i tij, Jim Puckett i tha ZĂ«rit tĂ« AmerikĂ«s se tĂ« dhĂ«nat qĂ« BAN-i disponon janĂ« marrĂ« nga njĂ« sinjalizues nga Porti i DurrĂ«sit, i cili ka ofruar dĂ«shmi pĂ«r kĂ«tĂ«.

“Para njĂ« muaji, ne krijuam njĂ« portal, ku individĂ« nga e gjithĂ« bota mund tĂ« raportojnĂ« pĂ«r mbetjet helmuese. Personi i parĂ« qĂ« na sinjalizoi ishte njĂ« individ qĂ« vĂ«zhgoi transportin e mbetjeve helmuese nĂ« portin e DurrĂ«sit. Ai kishte njohuri se ku shkonte pluhuri helmues dhe dokumentet qĂ« tregonin rrugĂ«timin e ngarkesave”.

Pas marrjes së të dhënave BAN-i thotë se ka kryer hulumtimin e veta dhe arrin në përfundimin se dërgesa të kësaj natyre bëhen rregullisht nga porti i Durrësit.

“Ne ishim nĂ« gjendje tĂ« konfirmojmĂ« se kontejnerĂ«t qĂ« raportoi sinjalizuesi, numrat e tyre identifikues, i vĂ«rtetuam pĂ«rmes aplikacionit ‘Google Earth’ , po ashtu pĂ«rmes imazheve satelitore tĂ« Google Earth, lokalizuam vendndodhjen e tyre tĂ« saktĂ« duke e krahasuar me dritat dhe rrugĂ«t e portit. Kemi tre burime tĂ« dhĂ«nash tĂ« marra nĂ« tre kohĂ« tĂ« ndryshme. Ne dyshojmĂ« se kjo ndodh çdo tre apo katĂ«r muaj.”

Hiri i eksportuar nga porti i DurrĂ«sit i takon firmĂ«s ‘Sokolaj’ e cila e ka blerĂ« atĂ« nga fabrika e kompanisë Kurum nĂ« Elbasan qĂ« prodhon çelik dhe hekur. E kontaktuar nga ZĂ«ri i AmerikĂ«s, firma Sokolaj deri nĂ« pĂ«rgatitje e kĂ«tij materiali nuk ka kthyer pĂ«rgjigje.

Firma turke Kurum, në një deklaratë të bërë më 21 gusht, ndonëse nuk jep sqarim të saktë nëse është ajo shitësja e kësaj lënde, thotë se

“Kurum International asnjĂ«herĂ« nuk ka eksportuar mbetje tĂ« rrezikshme ndaj edhe nĂ« kĂ«tĂ« rast, kjo ngarkesĂ« pĂ«r tĂ« cilĂ«n bĂ«het fjalĂ« nuk Ă«shtĂ« eksportuar nga Kurum International”.

Puckett thotë se eksportimi i shpeshtë i këtij materiali nga Durrësi, ngre dyshime që ai n uk vjen vetëm nga fabrika e Kurimit, pasi kjo fabrikë nuk është aq e madhe sa të prodhojë sasi kaq të mëdha të pluhurit EAF.

“Ky material mund ta ketĂ« origjinĂ«n nga vende tĂ« tjera tĂ« EvropĂ«s. Kudo ku ka fabrika pĂ«r shkrirjen e çelikut, krijohet ky lloj hiri. KompanitĂ« duan ta heqin atĂ« qafe, sepse kostoja Ă«shtĂ« mĂ« e lartĂ« pĂ«r ta menaxhuar siç duhet. Po ashtu edhe zinku qĂ« nxirret prej tij nuk Ă«shtĂ« aq i vlefshĂ«m”, thotĂ« zoti Puckett.

Sipas tĂ« dhĂ«nave qĂ« sinjalizuesi i dha Rrjetit tĂ« Aksionit tĂ« Bazelit, rasti i fundit ishte nĂ« muajin korrik, kur material i dyshimtĂ« fillimisht u ngarkua nĂ« kontejnerĂ« nĂ« Portin e DurrĂ«sit. Pasi largohet nga porti i DurrĂ«sit, kontejnerĂ«t udhĂ«tojnĂ« drejt portit tĂ« Triestes, nĂ« Itali. Aty kontejnerĂ«t ngarkohen nĂ« dy anije tĂ« tjera transportuese, qĂ« i pĂ«rkasin firmĂ«s daneze ‘Maersk’. Prej portit italian, pĂ«rmes Detit Mesdhe dhe bregdetit tĂ« AfrikĂ«s malli u nis fillimisht pĂ«r nĂ« Singapor, prej nga do tĂ« vazhdonte rrugĂ«n pĂ«r nĂ« destinacionin e tij pĂ«rfundimtar, TajlandĂ«n. NdĂ«rsa malli lundronte nĂ« mes tĂ« ujĂ«rave tĂ« Lindjes sĂ« Mesme dhe AfrikĂ«s sĂ« Jugut, njĂ« nga dy anijet qĂ« e transportonin atĂ« u zhduk nga radarĂ«t. BAN-i thotĂ« se kjo ndodhi pikĂ«risht nĂ« kohĂ«n kur ata ngritĂ«n shqetĂ«simin se njĂ« ngarkesĂ« me pluhur helmues po transportohej nga ShqipĂ«ria pĂ«r nĂ« Azi.

Firma daneze Maersk e konfirmoi për Zërin e Amerikës se sinjali nga një prej anijeve të saj me të vërtetë u ndal, por thotë se kjo nuk u bë për arsyen që ngre si dyshim BAN-i.

“NjĂ« organizatĂ« jo qeveritare ka spekuluar se pse gjurmuesi i anijes tonĂ« Campton ishte fikur. NdĂ«rsa situata e sigurisĂ« nĂ« ujĂ«rat rreth rajonit tĂ« Lindjes sĂ« Mesme Ă«shtĂ« e ndjeshme, nuk Ă«shtĂ« e pazakontĂ« qĂ« disa pronarĂ« anijesh tĂ« çaktivizojnĂ« gjurmuesin e tyre”.

Kjo lë të kuptojë se mund të jetë bërë për të shmangur një sulm nga grupi militant jemenas, Houthi që prej nisjes së luftës në mes të Izraelit dhe Hamasit ka kryer një mori sulmesh mbi anijet transportuese që kanë lundruar afër Jemenit.

Maersk gjithashtu i tha Zërit të Amerikës se ata vendosën ta transportonin mallin pasi dokumentacioni shoqërues thoshte se ishte i pa rrezikshëm.

“NĂ«se do tĂ« ishte deklaruar se pĂ«rmban mbetje tĂ« rrezikshme, Maersk do tĂ« kishte refuzuar ta transportonte. PĂ«r shkak tĂ« spekulimeve nĂ« lidhje me pĂ«rmbajtjen e tij, Maersk ka bashkĂ«punuar me autoritetet e Singaporit
 Anija jonĂ« Campton ka shkarkuar kontejnerĂ«t nĂ« Singapor dhe tani ato po riatdhesohen pĂ«r nĂ« ShqipĂ«ri nga njĂ« kompani tjetĂ«r”.

NjĂ« tjetĂ«r argument qĂ« pĂ«rmend “Rrjeti i Aksionit tĂ« Bazelit” pĂ«r dyshimet e transportimit tĂ« kĂ«tij materiali nga porti i DurrĂ«sit Ă«shtĂ« dĂ«rgesa e parafundit qĂ« shkoi nga DurrĂ«si pĂ«r nĂ« KinĂ«. Nga muaji prill, sipas drejtorit ekzekutiv Jim Puckett, kjo dĂ«rgesĂ« Ă«shtĂ« bllokuar nĂ« njĂ« port kinez, afĂ«r Hong Kongut.

“Kjo dĂ«rgesĂ« u nis nga i njĂ«jtĂ« port. Sipas sinjalizuesit tonĂ«, kinezĂ«t e kanĂ« refuzuar atĂ«. JanĂ« 115 kontejnerĂ« nga ShqipĂ«ria qĂ« ende janĂ« tĂ« bllokuar nĂ« KinĂ«. KinezĂ«t e kanĂ« analizuar materialin dhe kanĂ« gjetur nivele tĂ« larta tĂ« metaleve, pĂ«rfshirĂ« mbi 8% plumb”, thotĂ« zoti Puckett.

Dy ministri tĂ« qeverisĂ« shqiptare nĂ« fundjavĂ« thanĂ« nĂ« njĂ« deklaratĂ« tĂ« pĂ«rbashkĂ«t se “ShqipĂ«ria nuk mundet tĂ« pranojĂ« apriori rikthimin e ngarkesave tĂ« tilla vetĂ«m mbi bazĂ«n e dyshimeve e tĂ« spekulimeve, pa realizimin e analizave shteruese 
”

Nëse konfirmohet se fjala është për hirin që del nga oxhaku i fabrikave metalurgjike, atëherë pasojat, sipas BAN-it janë të rënda, për shëndetin e njerëzve dhe mjedisin, por mund të ketë edhe pasoja politike.

Pluhuri EAF përmban përqindje të lartë metalesh si plumbi dhe kromi dhe mbetje të tjera kimike që shkaktojnë kancer.

NĂ« fotografitĂ« e sinjalizuesit tĂ« BAN-it pĂ«r rastin e muajit korrik, sipas zotit Puckett, shihen grumbuj tĂ« hirit qĂ« ishin lĂ«nĂ« nĂ« mjedis tĂ« hapur nĂ« portin e DurrĂ«sit. Fotografi tĂ« ngjashme shihen edhe nĂ« aplikacionin ‘Google Earth’. NjĂ« e tillĂ«, e bĂ«rĂ« mĂ« 11 tetor tĂ« vitit tĂ« kaluar, tregon grumbuj tĂ« hirit brenda hapĂ«sirĂ«s sĂ« portit tĂ« DurrĂ«sit.

“Fjala Ă«shtĂ« pĂ«r njĂ« mbetje tĂ« rrezikshme nĂ«se nuk trajtohet si duhet. Ju nuk do tĂ« donit ta mbani kĂ«tĂ« afĂ«r fĂ«mijĂ«ve apo personave me sĂ«mundje kronike”, tha zoti Puckett.

Prokuroria e Durrësit njoftoi të mërkurën se ka nisur hetimet, në bashkëpunim me Zyrën Evropiane kundër Mashtrimit Ekonomik (OLAF).

Kjo zyrë nuk pranoi të komentojë.

“Ne nuk jemi nĂ« gjendje tĂ« japim detaje nĂ« lidhje me rastet qĂ« OLAF mund tĂ« trajtojĂ« pasi duhen mbrojtur tĂ« dhĂ«nat e çdo hetimi tĂ« mundshĂ«m dhe tĂ« proceseve tĂ« mundshme gjyqĂ«sore qĂ« do tĂ« pasojnĂ«â€Šâ€, tha pĂ«r ZĂ«rin e AmerikĂ«s zyra pĂ«r informim e OLAF-it.

Dogana shqiptare megjithatĂ« e konfirmoi pĂ«r ZĂ«rin e AmerikĂ«s se ishte OLAF-i ai i cili e njoftoi StrukturĂ«n Antitrafik tĂ« DrejtorisĂ« sĂ« PĂ«rgjithshme tĂ« Doganave pĂ«r rastin. Kjo zyrĂ« gjithashtu nuk pranoi tĂ« komentojĂ«, pasi rasti tani Ă«shtĂ« nĂ«n hetim. As kompania gjermane ‘EMS Shipping’ qĂ« menaxhon njĂ« pjesĂ« tĂ« portit tĂ« DurrĂ«sit, pikĂ«risht pjesĂ«n ku bĂ«het ngarkimi i kĂ«tij materiali nĂ« kontejnerĂ«, nuk pranoi tĂ« bĂ«jĂ« komente.

“Duke qenĂ« se rasti Ă«shtĂ« nĂ«n hetim nga autoritetet me tĂ« cilat po bashkĂ«punojmĂ« plotĂ«sisht, nuk mund tĂ« komentojmĂ« detajet e rastit derisa tĂ« pĂ«rmbyllet”.

Rrjeti i Aksionit të Bazelit thotë se ishin ata që e njoftuan OLAF-in për rastin.

“Ne i jemi shumĂ« mirĂ«njohĂ«s OLAF-it dhe prokurorisĂ« nĂ« ShqipĂ«ri qĂ« po merren me kĂ«tĂ« rast, pasi unĂ« kam pĂ«rshtypjen qĂ« kjo Ă«shtĂ« maja e njĂ« skandali shumĂ« mĂ« tĂ« madh”, thotĂ« Drejtori Ekzekutiv i BAN-it, Jim Puckett.

Pasojat politike, nëse konfirmohet pretendimi i organizatës amerikane, mund të jetë shkelja e Konventës së Bazelit, Traktatit të Kombeve të Bashkuara, që rregullon tregtinë e mbetjeve të rrezikshme. Vendet nënshkruese të konventës, një prej të cilave është edhe Shqipëria, nuk lejohen të dërgojnë mbetje helmuese tek një vend tjetër, nëse nuk marrin paraprakisht miratimin nga vendi mikpritës.

Qeveria shqiptare i hodhi poshtë gjatë fundjavës akuzat se ajo nuk ka vepruar në lidhje me rastet e dyshuara.

Në deklaratën e përbashkët të dy ministrive të qeverisë shqiptare thuhet se Shqipëria është klasifikuar si një vend i sigurt, pasi është verifikuar dhe certifikuar në disa inspektime ndërkombëtare përgjatë viteve të fundit.

“UnĂ« do tĂ« kĂ«shilloja qĂ« ShqipĂ«ria tĂ« marrĂ« pĂ«rgjegjĂ«sinĂ« pĂ«r atĂ« qĂ« po ndodh nĂ« portin e DurrĂ«sit. Dikush duhet tĂ« analizojĂ« ato grumbuj qĂ« gjenden nĂ« port dhe mallin qĂ« po kthehet nga Singapori. Por unĂ« e them me 95% siguri se fjala Ă«shtĂ« pĂ«r hirin EAF, tĂ« cilin tĂ« gjithĂ« nĂ« industrinĂ« metalurgjike e njohin si mbetje helmuese”, thotĂ« pĂ«r ZĂ«rin e AmerikĂ«s, Jim Puckett, Drejtor Ekzekutiv i Rrjetit tĂ« Aksionit tĂ« Baselit.

Puckett thotë se e kupton që Doganat mund të jenë mashtruar nga eksportuesit, të cilët mund ta kenë deklaruar atë si material të parrezikshëm, por:

“ËshtĂ« shumĂ« e dyshimtĂ« se si mund ndodhĂ« kjo gjĂ« para syve tĂ« tyre. UnĂ« jam i sigurt se kjo Ă«shtĂ« njĂ« histori mĂ« e madhe qĂ« pĂ«rfshin shumĂ« eksporte qĂ« nuk janĂ« vĂ«rejtur mĂ« parĂ« dhe qĂ« ndoshta e kanĂ« burimin diku nĂ« EvropĂ«, apo edhe nĂ« vende tĂ« tjera. UnĂ« nuk besoj qĂ« kjo histori ka marrĂ« fund”

Odiseja e kĂ«tyre mbetjeve Ă«shtĂ« vetĂ«m nĂ« hapat e parĂ«, ndĂ«rsa pritet pĂ«rfundimi i analizave laboratorike se çfarĂ« pĂ«rmban nĂ« tĂ« vĂ«rtetĂ« malli nĂ« kontenierĂ«t qĂ« po udhĂ«tojnĂ« pĂ«r t’u rikthyer nĂ« ShqipĂ«ri./VOA

The post Skandali me mbetjet toksike, organizata amerikane BAN: Transporti i ‘hirit helmues’ nga DurrĂ«si, maja e njĂ« skandali mĂ« tĂ« madh! DĂ«rgesa tĂ« kĂ«saj natyre bĂ«hen rregullisht appeared first on Albeu.com.

Kompania Kurum me fitime marramendëse, por që thotë se është në vështirësi financiare

✇Albeu
By: V K
27 August 2024 at 16:00

Në vitin 2022 Kurum International, kompania që shfrytëzon ish Metalurgjikun Elbasanit, regjistroi një fitim neto pas taksave prej 78 milionë eurosh.

Vitin e kaluar fitimet shënuan rënie, por sërish ato ishin 8 shifrore në euro.

Sipas bilancit zyrtar të dorëzuar në Qendrën Kombëtare të Biznesit, Kurum regjistroi për vitin 2023 një fitim pas taksave në masën 44.6 milionë euro.

Për shkak të bumit të ndërtimeve, por edhe rritjes së çmimit të hekurit si pasojë e krizës inflacioniste, vitet e fundit Kurum ka qenë një nga kompanitë më fitimprurëse në Shqipëri.

Fitimet e majme i kanë mundësuar asaj që të reduktojë me shpejtësi borxhet e marra në banka, për të cilat në vitin 2016 pati shpallur falimentimin.

Sipas librave të kompanisë, vitin e kaluyar ekspozimi total i Kurum u reduktua në 35 milionë euro kredi nga 127 milionë euro që ishin në fund të vitit 2022.

Pra vetëm gjatë vitit të kaluar, kompania turke ka shlyer rreth 92 milionë euro kredi nga fitimet e majme që ka realizuar.

Këto ishin borxhe të riskeduluara nga viti 2016, kur Kurum shpalli falimentin dhe u vu nën administrimin e gjykatës. Këto borxhe tashmë po shkojnë drejt zerimit.

Mbyllje e aktivitetit

Tre ditë më parë, Kurum njoftoi se do të mbyllë aktivitetin në dy departamente të saj, duke nxjerrë të papunë rreth 500 punonjës.

Njoftimi, i cili erdhi menjëherë pas shpërthimit të skandalit të mbetjeve toksike u pa si një kërcënim i kompanisë ndaj shtetit.

Megjithatë, një ditë më parë Kurum deklaroi se mbyllja e aktivitetit në këto dy uzina nuk ka lidhje me çështjen e mbetjeve toksike, por është rezultat i vështirësive financiare.

Por edhe ky duket një justifkim i sforcuar. Numrat e bilancit të Kurum nuk tregojnë një kompani në vështirësi financiare.

Përkundrazi, ato tregojnë një sipërmarrje që qëndron në majën e bizneseve më fitiprurëse të Shqipërisë. Ndoshta në tre kompanitë me fitimet më të larta të vendit.

Kurum fiton para nga të gjtha anët. Fiton para nga shitja e hekurit, por fiton po ashtu shumë dhe nga nga shitja e energjisë që prodhon nga hidrocentralet e privatizuara thuajse falas nga shtetit.

Vetëm nga energjia e prodhuar në Ulzë-Bistricë, vitin e kaluar Kurum fitoi neto 21 milionë euro, kur çmimi i blerjes së tyre nga shtetit ishte rreth 30 milionë euro.

Kërkesa për hekur vijon të mbetet e fortë në tregun e brendshëm, teksa dy hidrocentralet në një makineri fitimesh.

Përtej kësaj, Kurum ka një fond qesharak pagash. Për këtë mjafton vetëm një tregues. Vitin e kaluar, pronarët e kompanisë fituan 44.6 milionë euro neto, ndërsa gjithë fondi i pagave të grupit ishte më pak se 9 milionë euro.

Por ky është një problem që lidhet me pafuqinë e sindikatave, ose më keq akoma korruptimin e tyre dhe institucioneve.

Kurum ka para, por jo për rroga. Madje vitin e kaluar Hatixhe Kurum, pronarja e kompanisë, i shpërndau dhe 1.1 milionë euro divident vetes.

The post Kompania Kurum me fitime marramendëse, por që thotë se është në vështirësi financiare appeared first on Albeu.com.

Hetimet pĂ«r mbetjet, prokuroria sekuestron dokumentacionin e kompanisĂ« “Kurum”

✇Reporter
By: Bardha Nergjoni
26 August 2024 at 17:29

Prokuroria e DurrĂ«sit zbarkoi tĂ« hĂ«nĂ«n pranĂ« zyrave tĂ« kompanisĂ« Kurum nĂ« Elbasan dhe sekuestroi dokumentacion qĂ« besohet ka lidhje me çështjen e qindra ton mbetjeve tĂ« dyshuara si tĂ« rrezikshme qĂ« janĂ« eksportuar nga porti i DurrĂ«sit me destinacion TajlandĂ«n. E pyetur nga BIRN, drejtuesja e ProkurorisĂ« sĂ« DurrĂ«sit, Suela Beluli tha: “ne kemi [
]

The post Hetimet pĂ«r mbetjet, prokuroria sekuestron dokumentacionin e kompanisĂ« “Kurum” appeared first on Reporter.al.

“Kurum” fshihet pas ‘mbetjeve tĂ« rrezikshme’ tĂ« eksportuara nga porti i DurrĂ«sit

✇Reporter
By: Besar Likmeta
23 August 2024 at 16:56

MĂ« 5 gusht, ‘Basel Action Network”, njĂ« organizatĂ« mjedisore me qendĂ«r nĂ« Shtetet e Bashkuara, ngriti alarmin se njĂ« anije gjigande kontenjerĂ«sh prej 175 mijĂ« tonĂ«sh e linjĂ«s ‘Maersk' u zhduk nĂ« fund tĂ« korrikut nga radarĂ«t afĂ«r Cape Town nĂ« AfrikĂ«n e Jugut, pas njĂ« sinjalizimi tĂ« bĂ«rĂ« prej saj tek autoritetet vendase. Bazuar [
]

The post “Kurum” fshihet pas ‘mbetjeve tĂ« rrezikshme’ tĂ« eksportuara nga porti i DurrĂ«sit appeared first on Reporter.al.

❌
❌